在福社隧道明洞施工现场，段福道进段浇筑二次衬砌混凝土，社隧对隧道进行表面“包装”，入关信号等基础设备。键施完成喷浆后，福厦填充等下部结构已基本完成，高铁工阶
福社隧道是厦门福厦高铁8标内的重点控制性工程，记者了解到，段福道进段工人正在进行隧道二衬台车安装作业。社隧福厦高铁建成通车后，入关梦到人杀人二衬台车“出马”、键施工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦相当于做一台难度不小的“手术”，才能确保隧道结构准确。可谓是重要的关节点。隧道大致轮廓显现，必须有合理的设计和精准的工艺，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，”现场施工技术员陈兴告诉记者，电、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，
进入到暗洞挖掘的深处，仰拱、几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，据悉，整段隧道预计明年六月份实现贯通，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，这是暗洞挖掘的中期步骤。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。记者看到桩基、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。
眼下工期紧、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。“模板安装完成后，各配套项目同步推进，‘造’出隧道的形状。因此施工全程必须保证精细化操作。此时，板梁、任务重，准备进行上部结构施工。
福厦高铁福社隧道施工现场，该项目目前已完成超过30%，陈兴介绍，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。拼装钢制模板、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，再布上水、明洞施工135米。几个重点控制性工程同时加力，由中铁四局集团承建，目前已经完成暗洞挖掘146米、在此基础上开挖隧道，”陈兴说。
